中古車ワンポイントアドバイス
日本では、水素エネルギー開発研究所が開発したクルマが、59年５月に富士スピードウェイで公開走行テストを行い、時速130kmで走っています。このクルマは国産の小型車をベースにしたものですが、フルパワー時には時速２００kmでの走行も可能ということです。また工業技術院の機械技術研究所でも、排気量1000cc当たり30馬力という、ディーゼルエンジンなみの出力をもつ水素エンジンの試運転に成功しています。水素を利用する場合には、従来からのガソリンエンジンなどをほとんど改造しないで走らせることができますが、最も問題になるのは、水素をどうクルマに搭載するかということです。
（グーネット参考情報一覧）
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タンク（ボンベ）に蓄えたのでは、大きくなりすぎてトランクスペースを潰してしまいますし、また事故のときなどの危険もあります。気体としての水素では、ボンベに入れてクルマに搭載してもその走行距離に限界があるのです。